Cenerentola Cinquecento e le sue sorelle Fiat
Nel Novembre 1957 la Fiat presentò la fiat 500. Era come Cenerentola e nessuno si accorse della incredibile bellezza che questa piccola auto racchiudeva.
Seppur presentata presso il circolo Sporting di Torino, in una serata di gala, l’accoglienza per la fiat 500 fu fredda e non ebbe il successo sperato perché quest’auto appariva troppo spartana, con solo due posti, con una potenza modesta, capace di una velocità massima troppo bassa, e dotata di un motore bicilindrico troppo rumoroso.
Insomma non era come le sue sorelle maggiori, più belle, luccicanti per le cromature, e in grado di accogliere 4 passeggeri.
Come nella fiaba di Cenerentola arrivò però una fata (mamma Fiat) che con una magia cambiò il carburatore (Weber 24IMB2) modificò la fasatura e l’alzata delle valvole portando la potenza a 15 cv.
Anche l’aspetto fu migliorato con l’introduzione di molti dettagli come le modanature cromate sulle fiancate e i finestrini discendenti.
Cenerentola 500 era bellissima e piano piano fece innamorare tutti gli italiani diventando un simbolo dell’auto italiana.
Per chi fosse interessato all’acquisto di questa splendida autovettura, questo è il link
FIAT Nuova 500 NORMALE |
Produzione: 1957/1959 |
DIMENSIONI |
MOTORE: Tipo 110.000 |
(in parentesi: aggiornamenti) |
Cilindrata |
479 cc |
Potenza max |
15 CV / (16.5) |
Compressione |
6,55 :1 |
Velocità max |
90 Km/h |
TELAIO: Tipo 110 * | ||
da n° 000101 a n° 028538 (1957) | ||
da n° 028539 a n° 051383 (1958) | ||
da n° 051384 a n° 117657 (1959) | ||
*include: Economica/Normale/t.a/Sport | ||
INTERNO: | ||
Piantone volante con devioluci | ||
Commutatore frecce al volante | ||
Sedile posteriore leggermente imbottito | ||
Deflettori con blocco | ||
Maniglie chiusura nuovo disegno | ||
Rivestimento in gomma pedali | ||
Nuovo clacson (tipo 600) | ||
Modifica colore tachimetro | ||
ESTERNO: | ||
Cristalli discendenti | ||
Cerchi ruota con coppe cromate | ||
Fari anteriori con cornice | ||
doppie modanature di alluminio sulle fiancate | ||
Scritta “nuova 500” in alluminio sullo sportello motore | ||
ACCESSORI: | ||
Gomme a fascia bianca | ||
Sbrinatore | ||
Interno in finta pelle | ||
GAMMA COLORI: | ||
Blu scuro* |
(415) |
’57/’75 |
Blu chiaro |
(429) |
’57/’57 |
Celeste crociera |
(472) |
’57/’58 |
Blu medio |
(449) |
’59/’60 |
Grigio chiaro |
(672) |
’57/’60 |
Rosso corallo |
(135) |
’57/’60 |
Beige chiaro |
(235) |
’57/’58 |
Celeste chiaro |
(461) |
’57/’57 |
Verde chiaro |
(363) |
’57/’63 |
*a richiesta senza supplemento | ||
PREZZO: | ||
490.000 lire (1957) |
||
435.000 lire (1959) |
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